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| M/LL 800F/1200F型液压双缸热熔釜操作注意事项和故障排除 |
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1、安全措施。到达施工现场以后，首先要考虑路面的宽度、交通量等因素。充分运用标志、警告闪光灯、交通锥、指挥旗等安全设施，配备交通管理员，
管理好行人和交通，尽量防止事故的发生。施工人都要身着有明显标志和醒目颜色的工作服。
夜间施工要有反光衣、反光标志，以确保施工人员和工程的安全性。
现场操作人员必须按规定配戴防护用品(安全帽、手套)，热熔涂料熔化后为高温液体，应严防与人体接触。
涂料不要添加过满，以防溢出。特别是运输途中应严防溅出。
涂料水分不能过大，否则加温时水分蒸发会导致涂料溢出釜外。
2、涂料加热熔化。热熔涂料成品是粉块状固体，施工时需要用熔解釜将其加热熔化为一定粘度的液体。具体操作方法如下：
a检查：检查油箱液压油，检查柴油机燃油、冷却水、机油，缺少及时进行补充，检查各连接部位螺丝有无松动并紧固。
b点火 ：开启煤气罐总开关，打开点火枪阀门，用明火点燃点火枪，调节点火枪火焰并伸进釜底燃烧器上方，打开燃烧器煤气开关，点燃燃烧器。
注意：一定要先点燃点火枪放进釜底，后
开燃烧器开关，否则会导致火苗喷出釜底，造成人员烧伤。
c启动：把柴油机起动机电源线接到12v电瓶正极，接好搭铁线。
将换向阀手柄置于中间空挡位置；
柴油机油门置于中低速位置，打开减压器；按动发动机启动按钮，启动机达到转速松开减压器，发动机启动。气温较低时可同时手摇辅助启动；
发动机空载低速运转3—5分钟；
加油门至中速，扳动换向阀手柄液压马达转动开始搅拌。
d加料：开始溶解涂料时，要用小火加热，并投入少量涂料，待其熔化后，同时不断向釜中投入新料，加大火量并加强搅拌，直到釜内涂料全部熔化（200
度时左右）能正常施工为准。
釜内有剩余凝固的涂料时，要用小火加热（大火会把涂料烧糊变色影响使用），
不要投新料，待其开始熔化（150度）时开动搅拌器正反向搅拌，直到正常运转后投入新料，加大火焰。
涂料的加热温度不应过高，当加热到200℃以上时其材质有劣化的趋势。材质的劣化的
主要原因是热分解、氧化及蒸发。当加热黄色涂料时，因黄色颜料的耐温性较差而可能变色。因此，熔融涂料要避免长时间的高温加热，最
好使用适当温度、短时间的加热方法。但是，当施工需要等待时要降温，进行涂敷时再将温度升上来。当路面温度高于25℃,涂料温度可控制在180℃左右；若路面温度低于25℃，涂料温度应控制在190-200℃，进行标线的施工。
调节燃烧器火焰大小控制温度，温度过高时也可适当添加新料降低温度。
e放料：将釜内熔化好的涂料添入手推车涂料桶
内，放料时应通过手推车涂料桶内的滤网过滤，防止杂质进入。
每天工作完毕，釜内尽量不要剩余过多涂料。
f发动机工作中应经常添加冷却水，保持水位浮子浮起。气温低于0℃时，停机后应放尽冷却水，防止冻裂机体；
g停机：关闭燃烧器停止加温，将釜内熔化好的涂料尽量放净用完。
将换向阀手柄置于中间位置，液压马达停止工作；
柴油机油门置于怠速位置，空载低速运转1—3分钟；
关闭柴油机油门停机。
四、保养
1、每天工作完毕应将热熔釜内涂料清除干净，釜内尽量不要剩余过多涂料，最好将桶内剩余涂料清理干净。轴承、各转动部位应定期加注润滑脂、润滑油。
2、更换液压油：热熔釜每工作2000小时应更换
一次液压油，如液压油颜色变黑应即时更换。
3、更换机油：发动机使用柴油机油，应按说明书要求更换机油，如机油颜色变黑应即时更换。
4、直喷式炉罩应定期清理积灰（卸下外面固定螺丝可移出），喷火头堵塞用细铁丝（∮1.2mm）清理，螺丝松动进行紧固。喷火嘴底部漏气时用铅油和麻绳缠绕丝扣紧固即可。
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