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| LL655T型自走式振荡划线车操作注意事项和故障排除 |
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1、安全措施。到达施工现场以后，首先要考虑路面的宽度、交通量等因素。充分运用标志、警告闪光灯、交通锥、指挥旗等安全设施，配备交通管理员，管理好行人和交通，尽量防止事故的发生。施工人员都要身着有明显标志和醒目颜色的工作服。夜间施工要有反光衣、反光标志，以确保施工人员和工程的安全性。现场操作人员必须按规定配戴防护用品(安全帽、手套)，热熔涂料熔化后为高温液体，应严防与人体接触，运输途中应严防溅出。
2、涂料加热熔化。热熔涂料成品是粉块状固体，施工时需要用熔解釜将其加热熔化为一定粘度的液体。具体操作方法如下：开始溶解涂料时，要用小火加热，并投入少量涂料，待其开始熔化时开动搅拌器搅拌，同时不
断向釜中投入新料，加大火量并加强搅拌，直到釜内涂料全部熔化。涂料的加热温度不应过高，当加热到200
℃以上时其材质有劣化的趋势。材质的劣化的主要原因是热分解、氧化及蒸发。当加热黄色涂料时，因黄色颜料的耐温性较差而可能变色。因此，熔融涂料要避免长时间的高温加热，最好使用适当温度、短时间的加热方法。但是，当施工需要等待时要降温，进行涂敷时再将温度升上来。当路面温度高于25℃,涂料温度可控制在180℃左右；若路面温度低于25℃，涂料温度应控制在190-200℃便可放到施工设备中，进行标线的施工。
3、路面的清扫。涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净，路面上的灰尘、泥砂及水分是涂料粘接的主要因素。特别是慢车道及人行道污染严重，
这其中不仅是路面上的灰尘要清除，而且还要注意到是
否水分存在，或路面上是否潮湿，必要时应用燃气火焰加热干燥后再施工，以确保附着效果和标线的平整度和反光效果。
a、首先把需要划标线的断面保护起来，以便划线工人清洁路面，整个工作段用扫帚、板刷彻底清理干净，堆积物用铁锨清处。
b、用铁刷刷掉路面上的尘土，再用毛刷清除干净。
c、用吹风机把清扫后的路面吹１－２遍，完全把路面缝隙内的脏物清除干净。
4、放样。首先要做好交通管理以确保放样操作安全。然后进行标线位置的量测，按设计图标明的位置和图形的测量用具和白粉在路面作出标记。放样完成后，应核对标线图案所包含的管制意义能否正确表达，司机和行人能否准确辨认。标线放样时，应先测出道路中心点，然后按10－20m间隔确定中心线。在曲线路段沿曲率半径每5－15m设定中心点。当确认设定的中心点连接线与曲率相符时，则连接各中心点划出道路中心线样线。这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。根据道路中心线位置，标出标线一半的宽度，并画出标线宽度的轮廓线，以便进行涂敷作业。曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工的情况，求得与道路线形的协调一致。
车道分界线、边缘线，可据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道、文字等的放样，以施工图设计为原则。
5、涂底漆（下涂剂）。为提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹底漆（下涂剂）。底漆的涂抹量过多或不足都会降低路面与涂膜间的粘接力。涂抹时使用喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。底漆涂洒宽度应比标线放样宽度稍宽一些。底漆涂撒后，要养护。当底漆不粘车胎，不粘附灰尘、砂土时，才可进行标线涂布作业。养护时间要根据温度、湿度、涂撒量、涂撒方法等确定。
6、涂敷。涂敷作业是标线施工最关键的一步，应按操作程序严格把关。涂敷操作程序及注意事项：
a、涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。预先用油毛毡和白铁皮进行实地试画，检查色
泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数的调整；
b、标线涂敷。应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆还末干燥前就划标线，溶剂会穿透未硬化的涂腊，造成气泡。
c、为保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠，经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要做到这一点并不容易，涂料温度高，玻
璃珠撒布快，玻璃珠会沉入涂层中；涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好的固着，容易脱落，反光效果很差。同时注意玻璃珠的撒布量，撒布要均匀、全面。玻璃珠撒布过多，使白天的色调变坏，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘而降低识别性。
d、划线车中的涂料要经常保持混合状态；
e、刚铺筑的沥青路面易造成对标线的污染，最好延期施工。
7、修整。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况
及划线的形状等。要修剔不合规格的标线，收集四处散落的玻璃珠，防止车辆打滑和行人滑倒。及时整理施工机械、工具、扫除施工残留物以及拍照等。
四、划线车操作步骤
１、检查：检查燃气管路有无泄露，应保持燃气管路密封完好，检查各连接部位螺丝有无松动并紧固。
2、加油：a检查液压油。液压油静态液面应位于加油口滤网中间位置，如有不足应添加。新机器初期使用50小时应更换液压油，以后每使用500小时更换一次液
压油。液压油冬季选用30—45号耐磨液压油，夏季选用60号以上耐磨液压油。
b检查发动机机油、燃油。发动机机油静态液面应位于机油标尺上下刻度之间，如有不足应添加。发现发动机机油颜色变暗应及时更换新机油，如果机油颜色变
黑会严重缩短发动机的使用寿命。
c检查空压机机油。机油静态液面应位于机油标尺上下刻度之间，如有不足应添加。空压机每工作500小时更换一次机油。
d检查油水分离器机油。油水分离器油杯内应保持
2/5—4/5容量的机油，如有不足应添加。
3、调试：打开车前标杆，调整标杆使之与料斗内侧在一条直线上。料斗开合灵活，调节落地刀，使涂敷厚度达到2mm为宜。撒珠器应操作灵敏，玻璃微珠撒布均匀，撒布量0.3kg/m2左右为宜。
4、加料：将热熔釜内熔化好的涂料添入涂料桶内，加料时应通过涂料桶内的滤网过滤，防止杂质进入。点燃点火枪，打开涂料桶燃气开关，用点火枪点燃涂料桶下面的喷火头给涂料加热保温，调节燃气开关供气量大小，使涂料桶内涂料温度始终保持在施工要求温度。
5、启动：将行进手柄置于中间停止位置，离合手柄置于分离位置；
打开发动机油箱开关，关闭发动机阻风门，发动机
油门置于中低速位置；
用手拉动发动机启动手柄，启动发动机；
打开发动机阻风门，发动机空载低速运转3—5分钟；
调节油门，发动机油门置于中低速位置。
调节气压：向上提起油水分离器压力调节手柄，转
动手柄调节压力达到0.4—0.6mpa，按下压力调节手柄。
6、涂敷：在路面放样、涂底漆且已干燥后即可进行涂敷。用点火枪点燃料斗前后喷火头，加热料斗。打开车前标杆，将离合手柄板至“合”的位置。打开控制仪电源开关，选择施工模式（具体设置方法见后页），打开喷涂开关，左手轻轻推动行走手柄使划线车标杆沿放样白线行进，向前推则前进，向后拉则后退。将料斗放到路面，打开涂料桶阀门将涂料放到料斗内，放料时注意不要溢出料斗。压下料斗把手打开料斗开关，扳动撒珠器开关手柄打开撒珠器开关，控制划线车匀速前进。划线车行进中要随时向料斗内补充放料。线段结束时，向上抬起料斗把手，将料斗挂在料斗托架上，关闭撒珠器开关。
涂料桶、料斗在施工中应持续加热，使涂料温度始终保持在施工要求温度。
7、停机：将料筒内涂料尽量放净用完，关闭燃烧器停止加温；
将行进手柄置于中间停止位置，离合手柄置于分离位置；
发动机油门置于怠速位置，发动机空载低速运转1—3分钟；
关闭发动机熄火开关停机。
8、设置
本仪器可根据需要，安装在划线设备上。本仪器由主机控制器和传感器2部分组成。
主要功能：本机为多功能控制器。可同时控制3路，进行突起标线施工时选择其中1路即可。
操作：
本控制器为全中文显示（也可选择英文显示），分页面功能设置：
（1）划线状态：
打开电源开关。画面显示操作页面：
按F1，1#上面灯变暗，1#电磁阀处于准备状态。按F5，1#下面灯变暗，1#电磁阀处于间断工作准备状态。按F4，机器处于自动工作状态。
本控制器可同时控制3路，F1、F5为一路，F2、F6为一路，F3、F7为一路，使用其中一路即可；F4为自
动总开关；F8为点动（手动）开关，在F4关闭状态下，按下该按钮电磁阀工作，松开该按钮电磁阀关闭。
（3）参数选择：
按向下箭头，打开参数选择页面。
按F1、F2、F3选择相应的线形，每次只能选择1个。在每一种线形中有2个数据，前1个数据为凸起线段长度，后1个数据为平线长度。
（4）参数设置：
按向下箭头，打开参数设置页面。
按SET键，输入需要的长度，按ENTER键确定。如果按SET键，出现阴影部分不需要修改就直接按该键跳过。按9键，出现一个隐藏页面，显示单位厘米脉冲数量、点动加减数值。本页面数值出厂时已调好，一般不需改动。
（2）工作数量统计：
按向下箭头，打开工作数量统计页面。画面显示累计工作长度（注意后退是减数值）。按屏上的CLE键清零。
五、保养
1、每天工作完毕应将料斗内涂料清除干净，涂料桶内尽量不要剩余过多涂料，最好将桶内剩余涂料清理干净。
2、轴承、各转动部位应定期加注润滑脂、润滑油。
3、汽油机、空压机、油水分离器应每天检查机油，如有不足应及时添加。
4、更换液压系统机油：划线车每工作500小时应更换一次液压系统机油，如液压油颜色变黑应即时更换。
本机液压泵为进口精密部件，所使用液压油
（机油）应保持清洁，严格进行过滤，过滤精度为40μm。
125、更换机油：发动机使用4冲程汽油机油，初次使
用50小时更换机油，以后每工作500小时更换一次机油。
6、发动机空气滤清器、火花塞、沉淀杯等每6个月或100小时清洁一次。
7、液压油滤芯每3个月或50小时清洁一次，每6
个月或100小时更换一次。
8、震荡料斗开合板使用时要经常加机油润滑。及时清理缝隙内涂料和尘土防止开合不灵敏。
五、故障排除
请您仔细阅读本说明书，弄清基本原理，结合自己的实际操作经验，一般故障即可排除。常见故障见下表：
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