M/LL 800F/1200F型液压双缸热熔釜操作注意事项和故障排除

    1、安全措施。到达施工现场以后,首先要考虑路面的宽度、交通量等因素。充分运用标志、警告闪光灯、交通锥、指挥旗等安全设施,配备交通管理员,
    管理好行人和交通,尽量防止事故的发生。施工人都要身着有明显标志和醒目颜色的工作服。
    夜间施工要有反光衣、反光标志,以确保施工人员和工程的安全性。
    现场操作人员必须按规定配戴防护用品(安全帽、手套),热熔涂料熔化后为高温液体,应严防与人体接触。
    涂料不要添加过满,以防溢出。特别是运输途中应严防溅出。
    涂料水分不能过大,否则加温时水分蒸发会导致涂料溢出釜外。
    2、涂料加热熔化。热熔涂料成品是粉块状固体,施工时需要用熔解釜将其加热熔化为一定粘度的液体。具体操作方法如下:
    a检查:检查油箱液压油,检查柴油机燃油、冷却水、机油,缺少及时进行补充,检查各连接部位螺丝有无松动并紧固。
    b点火 :开启煤气罐总开关,打开点火枪阀门,用明火点燃点火枪,调节点火枪火焰并伸进釜底燃烧器上方,打开燃烧器煤气开关,点燃燃烧器。
    注意:一定要先点燃点火枪放进釜底,后
    开燃烧器开关,否则会导致火苗喷出釜底,造成人员烧伤。
    c启动:把柴油机起动机电源线接到12v电瓶正极,接好搭铁线。
    将换向阀手柄置于中间空挡位置;
    柴油机油门置于中低速位置,打开减压器;按动发动机启动按钮,启动机达到转速松开减压器,发动机启动。气温较低时可同时手摇辅助启动;
    发动机空载低速运转3—5分钟;
    加油门至中速,扳动换向阀手柄液压马达转动开始搅拌。
    d加料:开始溶解涂料时,要用小火加热,并投入少量涂料,待其熔化后,同时不断向釜中投入新料,加大火量并加强搅拌,直到釜内涂料全部熔化(200
    度时左右)能正常施工为准。
    釜内有剩余凝固的涂料时,要用小火加热(大火会把涂料烧糊变色影响使用),
    不要投新料,待其开始熔化(150度)时开动搅拌器正反向搅拌,直到正常运转后投入新料,加大火焰。
    涂料的加热温度不应过高,当加热到200℃以上时其材质有劣化的趋势。材质的劣化的
    主要原因是热分解、氧化及蒸发。当加热黄色涂料时,因黄色颜料的耐温性较差而可能变色。因此,熔融涂料要避免长时间的高温加热,最
    好使用适当温度、短时间的加热方法。但是,当施工需要等待时要降温,进行涂敷时再将温度升上来。当路面温度高于25℃,涂料温度可控制在180℃左右;若路面温度低于25℃,涂料温度应控制在190-200℃,进行标线的施工。
    调节燃烧器火焰大小控制温度,温度过高时也可适当添加新料降低温度。
    e放料:将釜内熔化好的涂料添入手推车涂料桶
    内,放料时应通过手推车涂料桶内的滤网过滤,防止杂质进入。
    每天工作完毕,釜内尽量不要剩余过多涂料。
    f发动机工作中应经常添加冷却水,保持水位浮子浮起。气温低于0℃时,停机后应放尽冷却水,防止冻裂机体;
    g停机:关闭燃烧器停止加温,将釜内熔化好的涂料尽量放净用完。
    将换向阀手柄置于中间位置,液压马达停止工作;
    柴油机油门置于怠速位置,空载低速运转1—3分钟;
    关闭柴油机油门停机。
    四、保养 
    1、每天工作完毕应将热熔釜内涂料清除干净,釜内尽量不要剩余过多涂料,最好将桶内剩余涂料清理干净。轴承、各转动部位应定期加注润滑脂、润滑油。
    2、更换液压油:热熔釜每工作2000小时应更换
    一次液压油,如液压油颜色变黑应即时更换。
    3、更换机油:发动机使用柴油机油,应按说明书要求更换机油,如机油颜色变黑应即时更换。
    4、直喷式炉罩应定期清理积灰(卸下外面固定螺丝可移出),喷火头堵塞用细铁丝(∮1.2mm)清理,螺丝松动进行紧固。喷火嘴底部漏气时用铅油和麻绳缠绕丝扣紧固即可。

 

 

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